東日本大震災の影響で省電力製品の消費が拡大
Comments (6) 東日本大震災を受けて、省電力製品の売上が増加
東日本大震災を受けて、すべての分野において消費が減少するという意見もありましたが、節電をするために省電力製品の消費は拡大したようです。
Category: エコ
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オフィスの節電で疲れ目増加―照明とパソコンの明るさ設定の問題か
照明を落とす節電による疲れ目
多くのオフィスで節電対策がなされ、その中でも空調の設定温度を見直すことや照明を落とすことが多く行われています。しかし、その照明を落とすことによって疲れ目の人が増加しているそうです。
ソーラーカーは一般車として世の中に出てくるのか
ソーラーカーはすぐそこまで来ているのか？
太陽光を利用した車というものがコンセプトカーとして登場したりすることはありますが、一般車がソーラーカーになる日はすぐ近くに来ているのでしょうか？
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PUMAが省資源な靴の包装を2011年に導入か
PUMAの靴が環境にやさしい包装に
靴を購入すると、箱に入れられて、更にその箱をビニール袋に入れてお持ち帰り。そのビニール袋は家についたら使われることなくごみとして捨てられてしまうことも多いのではないでしょうか。そこでPUMAでは、箱を使わずに省資源をはかった包装を2011年から導入するとのことです。
PUMAの省資源包装
最近のトイレ事情―節水トイレを考えてみる
トイレで流される水の量について
1日に何度か（何度も？）お世話になるトイレですが、一体1回流すたびにどれほどの水が流されているのでしょうか？昔と今でどれほど流れる水に差があるのか？また、大と小の水の差は？eco小って？このような内容でお送りします。
家庭の水道水で薄める液体洗剤で輸送時の環境負荷を減らせる
無駄な輸送コストを減らせる液体洗剤
液体洗剤はエコじゃない？
市販の液体洗剤は、運ばれている際にエコではない部分があります。液体洗剤の原料のうちほとんどが水からできているからです。液体洗剤を運んでいるというのは水を運んでいると言っても過言ではありません。すなわち、水で薄める前の状態で配送すれば、輸送時の環境負荷も減りますし、企業にとってもコスト削減につながるので多くの企業で導入してもらいたいですね。
風力発電と太陽光発電で安定したエコカー？
（風力発電カー＋太陽光カー）÷2＝安定したエコカー？
自然エネルギーを使用したものは、環境にはやさしいのですが、現段階では不安定要素が大きく残されています。太陽光発電だと曇ってしまうと発電効率が大きく低下し、場合によっては発電できないことも。風力発電も風が止んでしまったら発電できません。その2つを兼ね備えた車ならば、不安定要素も大きく減ると思いませんか？
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Amazonの過剰包装に対する試み―シアトル限定で再利用できるトートバッグ導入
Amazonがシアトル限定ですが、繰り返し使用可能なトートバッグを導入
Amazonの過剰包装に対する試みとして、シアトル限定ではありますが、対策が行われているようです。繰り返し使用可能なトートバッグを導入し、省資源化を図っているようです。
車の空気抵抗を減らして燃費向上を図れるか？―ディンプル効果を利用して
空気抵抗を減らした車
ゴルフボールのような凹面（ディンプル）を使った空気抵抗の少ない車
ゴルフボールのように、少し凹みを作った形状にすると、ディンプルの効果と呼ばれるものが起き、空気抵抗が少なくなります。このディンプルを車の外面に装着した場合、どれほどの燃費削減効果があるのかを調査した結果がありましたので紹介します。
空気抵抗を下げると車の燃費はどれくらい変化するのか？ – GIGAZINE
ディンプルの有無以外は完全に同一条件の乗用車で計測したところディンプル無しの車の燃費がリットルあたり約11kmだったのに対し、ディンプルを付けて空気抵抗を減らした車の場合はリットルあたり約12.3kmと約1割向上したとのこと。ディンプルの位置や大きさなどを最適化すればもっと向上しそうな気がします。
ディンプル効果によって燃費に1割もの差が
空気抵抗が減少するということを知っていても、この凹みがあるかないかだけで燃費が1割も変化するというのは驚きの結果ですね。自作でこの自動車の外面を作って装着するというのは、あまり現実的ではないので、発売されるのを待つしかないのですかね？ゴルフ好きの方には、話題にすることのできそうな車となっているかと思います！
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JR東日本「夏の節電ダイヤ」終了、節電対策は継続
JR東日本が夏の節電ダイヤを終了し通常ダイヤに
電力使用制限令が解除されたことをきっかけに、JR東日本が行っていた夏の節電ダイヤが終了となります。現在、東京電力管内の電力にも余裕が生まれてきており、問題なく通常ダイヤに復帰できる見込みとなっているようです。ダイヤは復帰しますが、節電対策は継続となり、電車内の蛍光灯は外したままとなるようです。
過剰すぎた日本の今までの電車サービス？
これにより、多少の不便は解消されることでしょう。とはいいつつも、日本の電車サービスは過剰すぎる部分もあったかとは思うので、今回はそのサービスを見直す機会にはなったのでしょうか？照明に関しては、見直すきっかけとはなったようですね。日本の駅構内は明るすぎると、外国人の友人も口にしていたので、節電対策をしている状態がずっと続いても問題ないように感じます。ダイヤに関しても、過剰に電車を走らせなくても良い時間があると思うので、調整を続けていくことが出来ればと感じます。実際に乗る側になると、もっと電車があればと思うときはありますが。
＜ＪＲ東日本＞節電ダイヤ９日で終了 １２日から通常に （毎日新聞） – Yahoo!ニュース
ＪＲ東日本は２日、政府が電力使用制限令を９日に解除するのを受け、一部線区で実施している「夏の節電ダイヤ」を同日で終了すると発表した。週明けの１２日から通常ダイヤで運行する。ただ、今後も厳しい電力需給が続くと想定して駅構内や車内の蛍光灯の取り外しなどの節電対策は当面継続する。
